Węzeł przesiadkowy po południowej stronie dworca Wrocław Główny to inwestycja zapowiada od lat. Spółka Wrocławskie Inwestycje otworzyła oferty na przygotowanie projekt inwestycji. Wpłynęły dwie oferty, jedna z nich mieści się budżecie.
Budowa
torowiska tramwajowego na ul. Suchej wraz z węzłem autobusowo-tramwajowym, to realizacja założeń, które nie zostały zrealizowane już przy okazji budowy galerii handlowej Wroclavia. To również część
wrocławskiego Programu Tramwajowo-Autobusowego planowanego do 2032 roku.
Dokumentacja na węzeł przy Suchej. W budżecie ponad 3,10 mln zł Oferty na przygotowanie dokumentacji projektowej wspomnianej inwestycji zostały otwarte we wtorek, 10 lutego. Tym razem zgłosiło się dwóch potencjalnych wykonawców.
- Dolnośląska Pracownia Projektowa Sp. z o. o z Wrocławia: 1,95 mln zł (1,37 mln zł – zadanie gminy, 587,9 tys. zł – zadanie MPWiK),
- PBW Inżynieria Sp. z o. o z Wrocławia: 3,48 mln zł (2,74 mln zł – zadanie gminy, 735,5 tys. zł – zadanie MPWiK).
WI przeznaczyły na ten kontrakt 3,10 mln zł, w tym: 2,97 mln zł – dla zakresu finansowanego przez gminę Wrocław oraz 137,7 tys. zł – dla zakresu finansowanego przez Miejskie Przedsiębiorstwo Wodne i Kanalizacyjne. Zbliża to do szybszego rozstrzygnięcia, bo jedna z ofert mieści się w założonym budżecie. Przed wyborem najkorzystniejszej oferty wszystkie zostaną sprawdzone pod kątem formalnym.
Termin na wykonanie dokumentacji to 22 miesięcy od dnia podpisania umowy. Oznacza to, że na opracowanie trzeba będzie poczekać przynajmniej do przełomu pierwszego i drugiego kwartału 2028 roku.
Jakie założenia dla budowy węzła przy Dworcu Głównym Obszar realizacji inwestycji obejmuję ul. Suchą na odcinku od skrzyżowania Swobodna/Borowska/Ślężna do skrzyżowania Pułaskiego/Hubska/Dyrekcyjna. Zakresem prac objęte są całe tarcze wymienionych skrzyżowań oraz dodatkowo skrzyżowania Sucha – Joannitów i Dyrekcyjna – Gajowa. Wiąże się to także z dostosowaniem sygnalizacji świetlnej oraz włączeniem jej do systemu ITS. Dotyczy to także
planowanych za 800 tys. złotych świateł na przejściu dla pieszych pomiędzy dworcami. Te mają zostać zamontowane do końca 2027 roku.
W miejscu istniejących przystanków autobusowych "Dworzec Autobusowy" mają zostać zaprojektowane podwójne perony tramwajowo-autobusowe – o długości 65 metrów i minimalnej szerokości 3,5 metra. Każdy ma posiadać słupek przystankowy, kosze na śmieci, dwustronny wyświetlacz Dynamicznej Informacji Pasażerskiej czy ławki. Z kolei wiaty przystankowe (jeżeli nie będzie ogólnego zadaszenia) mają posiadać ściany porośnięte roślinnością lub panele fotowoltaiczne. Więcej szczegółów o planowanych zmianach
podawaliśmy pod koniec 2025 roku.
Zapisz
się do newslettera:
